導(dǎo)讀
天的下面是什么？——云。也許這就是為什么東風(fēng)雪鐵龍為天逸的小兄弟起名為云逸。
東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS，這是新車的全稱，但是太長了，我們就簡稱它為云逸吧。
雪鐵龍從去年開始在SUV市場發(fā)力，接連發(fā)布了兩款車型。C5 AIRCROSS，也就是我們所熟知的天逸，一款緊湊型SUV，選擇了在中國首發(fā)。而同期在海外發(fā)布的是C3 AIRCROSS，一款小型SUV。
那各位可能要問了，云逸C4 AIRCROSS這個名字又是從何而來呢？雪鐵龍確實有名為C4 AIRCROSS的車，但那已經(jīng)是2012年發(fā)布的車型了。
而據(jù)東風(fēng)雪鐵龍的工作人員介紹，云逸的軸距（2655mm）比海外版增加了60mm，那么不難推測，云逸其實就是國產(chǎn)版的C3 AIRCROSS。
東風(fēng)標致和雪鐵龍的命名向來和海外版有所區(qū)別，例如4008其實是剛換代的3008。而云逸被加上C4的后綴，大概是考慮到它更大的尺寸，以便與海外版區(qū)分。
云逸最早亮相于今年的北京車展，可惜當(dāng)時僅有驚鴻一瞥。前幾日，東風(fēng)雪鐵龍舉辦的一場品鑒會上，我們收獲了更多關(guān)于它的信息。
云逸和天逸的設(shè)計一脈相承，大量使用了圓角矩形的元素。放在天逸這個尺寸（軸距2730mm）上，多少還有一些敦實的感覺。而尺寸更小一些的云逸，就徹底成了圓滾滾的萌物，充滿了親和力。
內(nèi)飾也是一樣的風(fēng)格，只是出于差異化的考慮，沒有了電子擋把和全液晶儀表盤。手剎是機械式的，還做了別出心裁的設(shè)計——像游艇擋把的感覺，但占用的空間并沒有變小。
雖然云逸尺寸要比天逸小一號，但科技配置可謂是五臟俱全。數(shù)得上來的駕駛輔助配置就有12項，包括自適應(yīng)遠近光調(diào)節(jié)、盲區(qū)探測、車道偏離警示、限速路牌智能識別、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警及制動系統(tǒng)等。
讓人有些意外的是，云逸還搭載了斑馬智行系統(tǒng)，和上汽的那套底子一樣，但經(jīng)過了定制設(shè)計。斑馬系統(tǒng)的便利性相信各位都有所了解，我不禁感嘆，向來有些浪漫情懷的法系車，這回終于多了些實用主義。
動力方面，云逸將會搭載1.2T與1.6T兩款發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和167馬力，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。高配車型還提供多種駕駛模式選擇，以應(yīng)對不同路況，甚至還搭載了陡坡緩降系統(tǒng)。
據(jù)悉，云逸將于8月份開啟預(yù)售，9月份正式上市。早些時候，斯柯達柯米克和豐田C-HR/奕澤剛剛上市，接下來還會有大眾探歌，看來小型SUV市場要熱鬧起來了。
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